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陕汽驱动桥的详细介绍:
陕汽汉德13吨级MAN技术双级减速桥、单级减速桥,全部MAN技术开发,技术国内良好;桥壳采用有限元分析,并进行了优化设计,保证了桥壳整体承载能力;轴头焊接采用美国、德国真空电子束焊先进工艺,保证桥壳的可靠性。MAN技术驱动桥较斯太尔驱动桥具有更高的传动效率(节油),有着较佳的速度(车速高)和油耗表现。13吨级MAN双级减速桥的速比有:4.266、4.769、5.262、5.92;13吨级单级减速桥的速比有3.364、3.7、4.11、4.625。
陕汽汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥 陕汽德龙F3000重卡,全部MAN技术开发,技术国内良好;承载16吨,是国内承载能力较强的双级减速驱动桥 陕汽德龙F3000直销,更适合目前市场对重卡的要求;输入扭矩大 陕汽德龙F3000专卖,整桥重量与斯太尔双级桥相当,制动性能可靠,总成故障率低 陕汽德龙F3000,使得其适用性更广。对于运行在矿山等环境复杂、工况恶劣的用户,应引导其选装汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥,可提供的速比有4.266、4.769、5.262、5.92。
陕汽德龙F3000自卸车
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车,是陕汽依托“**企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力,联合欧洲**重卡设计公司,优选国内新一代高强度轻量化材料,采用**技术设计而成大容量、皮重更轻上装箱体。整车具有轻量化、经济实用、高强度等特点,特别适合作为在高效公路运输大容量煤炭、沙石料等。具备自重更轻、运输效率更高、安全可靠三大优势。