陕汽德龙新M3000|陕汽德龙新M3000牵引车|上海华英

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新装上阵 陕汽德龙新M3000

           新M3000的**轴和*二轴装配时经过线性校准，在老M3000上存在的*二轴吃胎的问题在新车型上得到了解决。很多老用户反映老M3000转弯半径太大，部分其他品牌的同级车型一把方向就转过来了，陕汽的车还得倒一下。新M3000在这个问题上也进行了优化，转向角由38度增加到44度，而转弯半径减小了2.4米，灵活性进一步增加。新M3000后悬架为4+3组合式板簧，保证载重的同时也控制了车重。

驾驶室人性化设计提高舒适性

           新M3000驾驶室内的改变也不少 陕汽德龙新M3000重卡，更舒适、更人性化是改进的主要方向。老M3000的方向盘设计不太合理，有遮挡仪表盘的现象，在新M3000车型上这个问题得到了解决 陕汽德龙新M3000自卸车，全新设计的四幅方向盘，用皮革包裹 陕汽德龙新M3000牵引车，三点和九点方向上有适合手握的结构，很符合人机工程学，较主要的是不再遮挡前方的仪表盘。并且方向盘可以进行4方向的调节 陕汽德龙新M3000，方便不同的司机换班使用。新M3000的仪表盘也是较新改进的，原先的模拟信号早已经跟不上时代而遭到淘汰，换上了较新的数字信号的仪表，仪表盘上显示的数据以及实现的功能更多更全面了。